Немецкое телевидение недавно опубликовало небольшой репортаж о необычном подходе к урокам вождения. Курсанты, готовящиеся к экзамену на любительские права категории В, садятся за руль Volvo FH500, чтобы убедиться, как выглядит дорога с точки зрения водителя грузовика.
Немецкий телеканал MDR снял интересный материал о школе «drive&ride» в Шлотхайме. Подход инструкторов к обучению вождению, несомненно, порадует водителей грузовиков. Будущие водители также могут проверить себя за рулем грузовика во время прохождения курса.
Цель этой практики школы – познакомить курсантов с различными дорожными ситуациями и помочь им понять дорогу с точки зрения кабины грузового автомобиля. Хотя упражнения проводятся на ман
... Читать дальше »
Мы возобновляем публикацию Дайджеста вакансий и обучения от EuroDriverClub.
Формат работы немного поменялся.
Теперь активны только те позиции, где в колонках "Количество вакансий" и "Контакты рекрутёра" есть данные. Если они пусты, работодатель либо не ведёт набор, либо у EDC нет данных об этом. Но вы всегда можете связаться с компанией напрямую и уточнить информацию.
Активные предложения теперь будут подниматься в ТОП (в вверх списка), а неактивные будут постепенно опускаться вниз, выполняя роль "Архива базы работодателей".
160 тыс. – такую квоту разрешений получат польские и украинские перевозчики для использования в следующем году. Это на 40 тыс. меньше, чем в 2018 г. По мнению польских экспертов, это поможет защитить перевозчиков на внутреннем рынке Польши. И хотя украинцы в результате переговоров получили и так больше, чем изначально предлагала Польша, они не скрывают возмущения.
На прошлой неделе в Киеве прошло двухдневное заседание Польско-украинской смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок. Во время встречи было решено, что обе стороны получат по 160 тыс. разрешений(100 тыс. общих и 60 тыс. транзитных). Украина дополнительно получила 10 тыс. (8 тыс. транзитных Евро-5 и 2 тыс. универсальных Евро-5) для использования в 2018 г. В настоящее время квоты составляют по 200 тыс. для каждой из сторон.
Несмотря на то, что украинская сторона запросила 230 тыс. разрешений на будущий год, Польша решила сократить кво
... Читать дальше »
Od 1 lipca 2018 roku opłata drogowa od samochodów ciężarowych i zespołów pojazdów o dmc powyżej 7,5 tony będzie obowiązywała także na wszystkich drogach federalnych. Obecnie opłaty pobierane są wyłącznie na ok. 15 tysiącach kilometrów autostrad i niewielkiej ilości dróg federalnych. Zakres dróg płatnych w Niemczech zwiększy się zatem o ok. 40 tysięcy kilometrów. Objęcie dróg federalnych opłatą wynika z konieczności zapewnienia źródła finansowania modernizacji sieci dróg oraz budowy nowoczesnej, bezpiecznej i funkcjonalnej infrastruktury.
Podmioty, których pojazdy są wyposażone w odpowiednie urządzenia pokładowe (OBU) nie muszą podejmować jakichkolwiek dodatkowych działań - ich urządzenia automatycznie będą przystosowane do poboru opłat na rozszerzonej sieci dróg.
